Sejarah Penggunaan Operasi Lasik untuk Pilot Jet Militer dan Astronot

Saya mendapat kesempatan besar baru-baru ini untuk menghadiri kuliah oleh Kapten (purn.) Steven Schallhorn, MD yang membantu merintis studi operasi Lasik yang mengarah pada persetujuan teknik Lasik canggih untuk penerbang Militer AS dan Astronot NASA. Ceramahnya yang menarik menggali sejarah bedah refraktif Laser di

militer dan menjelaskan mengapa prosedur Lasik tertentu dianggap lebih unggul dan dapat diterima untuk tuntutan visual yang intens dari personel ini sementara prosedur lain ditolak.

Pertimbangkan tuntutan astronot di lingkungan nol-G di luar angkasa. Bagi orang-orang ini, bahkan memakai memahami perawatan degenerasi kacamata atau lensa kontak menjadi sangat sulit. Kacamata biasanya mengandalkan berat gravitasi untuk tetap di tempatnya tetapi tanpa itu, kacamata akan cenderung melayang dan menjauh dari wajah Anda. Lensa kontak akan

tetap di tempatnya dengan lebih baik, tetapi merawatnya sangat sulit di luar angkasa. Karena cairan tidak akan jatuh ke bawah dengan gravitasi, larutan lensa kontak hanya membentuk bola-bola cairan mengambang yang mengapung di udara. Tentu Anda mungkin bertanya mengapa NASA tidak memilih orang yang tidak membutuhkan kacamata

saja? Paradoksnya adalah bahwa mereka ingin memilih individu terbaik dari yang terbaik untuk tugas yang sangat khusus yang dibutuhkan astronot mereka dan seringkali orang-orang itu tidak memiliki penglihatan yang sempurna.

Berkenaan dengan penerbang Angkatan Laut di masa lalu, banyak orang yang memiliki harapan menjadi pilot jet ditolak karena visi mereka. Hanya karena pembedahan refraktif laser dan penelitian yang dilakukan oleh Dr. Schallhorn, orang-orang ini akhirnya memiliki kesempatan untuk mendapatkan posisi yang didambakan ini. Dia

berbicara secara khusus tentang studi Retensi dan Aksesi yang melihat hasil PRK dalam uji coba. Studi-studi ini mengamati sejumlah besar pilot yang mampu meningkatkan kualifikasi dan tingkat atrisi mereka di antara pilot dalam pelatihan. Hasil positif untuk pilot ini sangat mengubah standar visi Departemen Pertahanan untuk klinik mata di jakarta penerbang yang memungkinkan kumpulan kandidat potensial yang lebih luas.

Menariknya, penelitian ini menggunakan teknologi PRK yang lebih tua daripada Lasik. Perbedaan utama antara PRK dan Lasik adalah bahwa Lasik menggunakan teknologi untuk membuat “flap” jaringan permukaan yang

memungkinkan pemulihan lebih cepat. Militer sebenarnya mensyaratkan minimal 3 bulan di pusat kota bagi penerbang yang memiliki PRK. Dr. Schallhorn mengomentari biaya yang luar biasa dalam waktu, uang, dan waktu pelatihan yang hilang ketika pilot mereka keluar selama itu. Sebagai contoh, pilot jet tempur hanya dapat

mempertahankan kualifikasi untuk mendarat di kapal induk pada malam hari jika mereka telah melakukan pendaratan dalam waktu satu minggu! Lebih lama dari itu dan mereka harus melalui proses kualifikasi ulang. Terlepas dari semua ini, data dengan gaya lama Lasik yang melibatkan laser konvensional dan instrumen

berbilah (microkeratomes) tidak pernah digunakan karena data mengungkapkan bahwa hasil visual tidak cukup baik. Secara khusus, ia menyatakan bahwa ada sedikit kehilangan kontras dan penglihatan malam dengan teknologi Lasik yang lebih tua ini yang tidak dapat diterima oleh pilot militer.

Seiring berjalannya waktu teknologi Lasik pun semakin maju. Akhirnya, Dr. Schallhorn dan rekan-rekannya tertarik untuk mempelajari sistem Laser terpandu muka gelombang canggih dan teknologi Femtosecond Laser (FSL) yang memungkinkan perawatan optik yang disesuaikan dan Lasik presisi tinggi tanpa pisau. Studi yang membandingkan

mikrokeratom berbilah konvensional yang umum digunakan vs. teknologi FSL menunjukkan pemulihan visual yang jauh lebih cepat dan berpotensi meningkatkan penglihatan kontras. Ini adalah hasil yang sangat penting untuk semua personel penerbangan militer dan juga untuk warga sipil yang ingin menjalani operasi koreksi

penglihatan. Dia mengutip studi tambahan yang menunjukkan bahwa kombinasi Lasik yang dipandu gelombang dan teknologi FSL menunjukkan peningkatan kemampuan mengemudi di malam hari dibandingkan dengan Lasik konvensional yang menunjukkan hilangnya kemampuan mengemudi di malam hari.

Kombinasi Laser terpandu muka gelombang dengan teknologi FSL membentuk dasar dari apa yang nantinya disebut sistem iLasik yang dibuat oleh Abbot Medical Optics. Pada tahun 2007, teknologi iLasik telah disetujui oleh militer

AS untuk penerbang mereka serta NASA untuk astronot. Saat ini, prosedur Lasik yang canggih ini dengan cepat menjadi standar perawatan untuk Lasik di AS dan menawarkan peluang terbaik untuk pemulihan yang cepat serta potensi peningkatan visual di bidang penglihatan kontras dan tugas mengemudi di malam hari untuk semua pasien.

Leave a Reply

Your email address will not be published.